ხმაურის სუბიექტური შეფასების პრაქტიკის გაუქმებისა და ტექნიკური სტანდარტის დაწესების შესახებ
ჩვენ ვეწინააღმდეგებით სატრანსპორტო საშუალებების ხმაურის კონტროლს, რომელიც ეფუძნება სუბიექტურ შეფასებას და არა ზუსტ, გაზომვად კრიტერიუმებს.
დღეს საქართველოში მოქალაქეები შეიძლება დაჯარიმდნენ მხოლოდ იმიტომ, რომ სატრანსპორტო საშუალების ხმა კონკრეტულ ინსპექტორს „ხმამაღლად მოეჩვენა“, მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს:
- დადგენილი ხმაურის ზღვარი დეციბელებში (dB);
- ხმაურის გაზომვის ერთიანი მეთოდიკა;
- ტექნიკური სტანდარტი, რომელიც ყველასთვის ერთნაირად იმუშავებს.
ეს მდგომარეობა ქმნის სამართლებრივ გაურკვევლობას, მოქალაქეთა უთანასწორო მოპყრობას და ზრდის თვითნებური გადაწყვეტილებებისა და კონფლიქტების რისკს.
ჩვენ ვემხრობით ისეთ რეგულაციას, რომელიც მოქმედებს განვითარებულ ქვეყნებში და ეფუძნება ობიექტურ, ტექნიკურ და გაზომვად სტანდარტებს. კერძოდ, ვითხოვთ:
- სატრანსპორტო საშუალებების მაქსიმალური დასაშვები ხმაურის განსაზღვრას დეციბელებში (dB(A));
- ხმაურის გაზომვის ოფიციალური წესის შემოღებას (მანძილი, ძრავის ბრუნი, გაზომვის კუთხე, მოწყობილობის ტიპი);
- დაჯარიმების დაშვებას მხოლოდ რეალური გაზომვის საფუძველზე;
- ქარხნული და ჰომოლოგირებული გამონაბოლქვის სისტემების ლეგალურად მიღებას;
- ხმაურის სუბიექტური შეფასების პრაქტიკის გაუქმებას.
- სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გადაკეთება (მათ შორის გამონაბოლქვის სისტემის შეცვლა ან მოდიფიკაცია) არ ჩაითვალოს სამართალდარღვევად, თუ იგი აკმაყოფილებს დადგენილ ხმაურის ტექნიკურ სტანდარტს და არ აღემატება დასაშვებ დეციბელურ ზღვარს;
ჩვენ არ ვეწინააღმდეგებით საზოგადოებრივ სიმშვიდეს და წესრიგს. პირიქით — ვითხოვთ სამართლიან, გამჭვირვალე და ევროპულ სტანდარტებთან შესაბამის კანონს, რომელიც ერთნაირად დაიცავს როგორც მოქალაქეების უფლებებს, ისე საზოგადოების ინტერესს.
თუ თქვენც გინდათ, რომ კანონი იყოს ციფრებზე დაფუძნებული და არა „ვინ როგორ ჩათვლის“, გთხოვთ დაეთანხმოთ ამ მოთხოვნას და მოაწეროთ ხელი პეტიციას.
გიორგი მიხანაშვილი დაუკავშირდით პეტიციის ავტორს.