Petitions.com

პეტიციის შეტყობინება

გადაკეთებული მაყუჩის სუბიექტური შეფასების პრაქტიკის გაუქმება

პეტიციები გამოისახავს მოსაზრებებს. პეტიციასთან შეუთანხმებლობა ან მისი უსარგებლოდ მიჩნევა არ არის ანგარიშგების საფუძველი, და ასეთი ანგარიშები ავტომატურად იხურება. პეტიცია მხოლოდ მაშინ შეატყობინეთ, თუ ის არღვევს კანონს ან ჩვენს საზოგადოების სახელმძღვანელო მითითებებს, მაგალითად სიძულვილის გამოთქმა, პიროვნების ან ორგანიზაციის ცილისწამება, პირადი ინფორმაციის გამოქვეყნება ან თაღლითობა. ჩვენ არ ვამოწმებთ, თუ რამდენად სიმართლეა პეტიციაში არსებული მტკიცებები; ავტორია პასუხისმგებელი მათზე.

ეს ანგარიში გადაეგზავნება ვებსაიტს განკარგავენ პიროვნებებს, არა პეტიციის ავტორს ან რომელიმე ორგანოს. თუ თქვენ გაქვთ კითხვა ან გამოხმაურება ავტორისთვის, მიუგზავნეთ მათ შეტყობინება.

თუ შეგიძლიათ, მოამზადეთ თქვენი ანგარიში ინგლისურ ენაზე. თუ ასე მოიქცევით, მისი დამუშავება უფრო სწრაფად მოხდება, ვინაიდან თარგმანის შეკვეთა არ იქნება საჭირო.
რატომ აცნობებთ ამის შესახებ?
რა არის არასწორი სახელზე?
გთხოვთ, მოგვწერეთ ქვემოთ მოცემულ ტექსტურ ველში რატომ ფიქრობთ ასე.

პეტიციები გამოხატავენ მოსაზრებებს. პეტიციასთან უთანხმოება, ან მისი უაზრობად ჩათვლა, არ წარმოადგენს ანგარიშგების მიზეზს და ჩვენ არ ვაუქმებთ პეტიციებს მათ წინააღმდეგობების გამო.

თუ თქვენ გაგზავნით ამას, თქვენი შეშფოთება ჩაიწერება და საჩივარი ავტომატურად დაიხურება ქმედებების გარეშე, გადაწყვეტილება გაიგზავნება თქვენს ელ.ფოსტის მისამართზე. თუ შინაარსი არღვევს კანონს ან ჩვენს საზოგადოებრივ მითითებებს, აირჩიეთ ის ვარიანტი ზემოთ.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ შექმნათ საკუთარი პეტიცია ან დაუკავშირდეთ ავტორს.

მცდარი განცხადება თქვენ, თქვენს ორგანიზაციაზე, თუ სხვა ამოცნობად პირზე ან ორგანიზაციაზეა?

რომელი პასაჟია მცდარი? პეტიციის ტექსტში შეგიძლიათ დააწკაპუნოთ რამდენიმე წინადადებაზე და თითოეულისთვის გვითხრათ რა არის მართალი. ეს არის არჩევითი.

რიგითი წინადადებები გაერთიანებულია ერთ მოთხოვნაში. ხელახლა დააჭირეთ წინადადებას მის წაშლაზე.

გადაკეთებული მაყუჩის სუბიექტური შეფასების პრაქტიკის გაუქმება

ჩვენ ვეწინააღმდეგებით სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ არსებულ პრაქტიკას, რომელიც ეფუძნება სუბიექტურ შეფასებებს და არა ობიექტურ, ერთიან ტექნიკურ სტანდარტებს.

დღეს საქართველოში ფიქსირდება საგანგაშო პრაქტიკა, რომლის ფარგლებში სამართალდამცავი ორგანოების წარმომადგენლები საკუთარი შეხედულებისამებრ აჩერებენ სატრანსპორტო საშუალებებს და ყოველგვარი სათანადო განმარტებისა და ობიექტური მტკიცებულების გარეშე ახდენენ მათ გადაყვანას სპეციალურ საჯარიმო სადგომზე, 10 დღიანი ვადით.

აღნიშნული ქმედებები ხშირად ეფუძნება მხოლოდ ვარაუდს, რომ სატრანსპორტო საშუალების გამონაბოლქვის სისტემა არის „გადაკეთებული“ ან „არაქარხნული“, თუმცა არ ხდება არც შესაბამისი ტექნიკური შეფასება და არც სტანდარტიზებული პროცედურის გამოყენება, რაც დაადასტურებდა სამართალდარღვევის ფაქტს.

პრაქტიკაში ასევე შეინიშნება არათანმიმდევრული მიდგომა — ერთ შემთხვევაში გარკვეული გამონაბოლქვის სისტემა პრობლემად არ ითვლება (მაგალითად, თუ მასზე მითითებულია კონკრეტული ბრენდი), ხოლო სხვა შემთხვევაში მსგავსი ან იდენტური სისტემა ხდება სატრანსპორტო საშუალების დაკავების საფუძველი, რაც კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს სუბიექტურობას.

განსაკუთრებით პრობლემურია ის გარემოება, რომ იგნორირებულია დამოუკიდებელი და ავტორიტეტული ექსპერტიზის — ლევან სამხარაულის სახელობის სასამართლო ექსპერტიზის ეროვნული ბიუროს — დასკვნებიც კი. აღნიშნული დასკვნები წარმოადგენს სამართლებრივ პროცესში ფართოდ აღიარებულ და სანდო მტკიცებულებას, რომელსაც ჩვეულებრივ ეყრდნობა როგორც სახელმწიფო უწყებები, ისე სასამართლო. მიუხედავად ამისა, პრაქტიკაში ფიქსირდება შემთხვევები, როდესაც აღნიშნული ექსპერტიზის არსებობის პირობებშიც კი, სამართალდამცავი ორგანოები არ ითვალისწინებენ მის შედეგებს და მაინც ახორციელებენ სატრანსპორტო საშუალების ჩამორთმევასა და საჯარიმო სადგომზე გადაყვანას.

ამასთან, ქვეყანაში არ არსებობს:

ტექნიკური შესაბამისობის შეფასების ერთიანი და სავალდებულო მეთოდიკა;

მკაფიოდ განსაზღვრული ტექნიკური სტანდარტები, რომლებიც ყველასთვის ერთნაირად იმუშავებს;

სამართლებრივად გამართული პროცედურა, რომელიც გამორიცხავს სუბიექტურ შეფასებებს.

ზემოაღნიშნული მდგომარეობა ეწინააღმდეგება სამართლებრივი სახელმწიფოს ძირითად პრინციპებს, მათ შორის სამართლებრივი განსაზღვრულობის, თანასწორობისა და მტკიცებულებებზე დაფუძნებული გადაწყვეტილებების მიღების ვალდებულებას.

ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ვითხოვთ:

დაჯარიმებისა და სატრანსპორტო საშუალების დაკავების დაშვებას მხოლოდ ობიექტური შეფასების საფუძველზე;

სატრანსპორტო საშუალების საჯარიმო სადგომზე გადაყვანის აკრძალვას მხოლოდ იმ საფუძვლით, რომ გამონაბოლქვის სისტემა არ არის ქარხნული, თუ არ არის დადასტურებული ნორმების დარღვევა;

ქარხნული და არაქარხნული (aftermarket) კომპონენტების ლეგალურად აღიარებას, იმ შემთხვევაში თუ ისინი აკმაყოფილებენ დადგენილ ტექნიკურ მოთხოვნებს;

სუბიექტური შეფასების პრაქტიკის სრულ გაუქმებას;

ექსპერტიზის, მათ შორის ლევან სამხარაულის სახელობის ბიუროს დასკვნების სავალდებულო გათვალისწინებას.

ჩვენ არ ვეწინააღმდეგებით საზოგადოებრივ წესრიგსა და სიმშვიდეს. პირიქით — ვითხოვთ სამართლიან, გამჭვირვალე და ობიექტურ რეგულაციას, რომელიც დაიცავს როგორც მოქალაქეთა უფლებებს, ისე საზოგადოებრივ ინტერესს და გამორიცხავს თვითნებურ და უსამართლო პრაქტიკას.

კანონი უნდა ეფუძნებოდეს ფაქტებს და არა ვარაუდებს.

ჩვენ არ შევამოწმებთ, სინამდვილეა თუ არა პეტიციაში გაკეთებული განცხადებები; მათზე ავტორია პასუხისმგებელი. თუ თქვენ ამას გაგზავნით, ეს ავტომატურად აღირიცხება და ანგარიში ავტომატურად იხურება მოქმედებების გარეშე; გადაწყვეტილება გამოგიგზავნით თქვენი ელფოსტის მისამართზე.

თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ საკუთარი პეტიცია იმ ინფორმაციის საფუძველზე, რომელიც გჯერათ რომ არის სწორი, ან დაუკავშირდეთ ავტორს.

ყალბი მტკიცება იდენტირებადი პირისა თუ ორგანიზაციის შესახებ არის ცილისწამება და ჩვენ ამგვარ შემთხვევებზე ვმოქმედებთ.

გაგრძელება: ინფორმის ცილისწამება

ვინ შეეხება კონტენტი?
არის თუ არა ის პირი, ვისზეც ამ კონტენტი საუბრობს, პოლიტიკოსი, გადაწყვეტილების მიმღები ან სხვა საჯარო პიროვნება?
რას აკრიტიკებს კონტენტი?

საჯარო პირის ან პოლიტიკური გადაწყვეტილების მიმღების საჯარო როლში ქცევის საჯარო კრიტიკა დასაშვებია, თუნდაც მოვლენები ძველი იყოს. მხოლოდ ის გარემოება, რომ საკითხი ძველია, არ წარმოადგენს წაშლის საფუძველს. ჩვენ შეგვიძლია მოქმედებათა აღსრულება პირის შესახებ ცრუ პრეტენზიის შემთხვევაში ან სხვა კანონიერად აუკრძალავი შინაარსის შემთხვევაში.

თუ საკითხი ძველია ან ვეღარ შეესაბამება მიმდინარე მდგომარეობას, ყველაზე უკეთესია პეტიციის ავტორს პირდაპირ დაუკავშირდეთ. პეტიციის ავტორს შეუძლია პეტიცია წაშალოს ნებისმიერი მიზეზით; ჩვენ ვერ შევძლებთ.

არის თუ არა ის პირი, ვისზეც ამ კონტენტი საუბრობს, პოლიტიკოსი, გადაწყვეტილების მიმღები ან სხვა საჯარო პიროვნება?
რას აკრიტიკებს კონტენტი?

საჯარო პირის ან პოლიტიკური გადაწყვეტილების მიმღების საჯარო როლში ქცევის საჯარო კრიტიკა დასაშვებია, თუნდაც მოვლენები ძველი იყოს. მხოლოდ ის გარემოება, რომ საკითხი ძველია, არ წარმოადგენს წაშლის საფუძველს. ჩვენ შეგვიძლია მოქმედებათა აღსრულება პირის შესახებ ცრუ პრეტენზიის შემთხვევაში ან სხვა კანონიერად აუკრძალავი შინაარსის შემთხვევაში.

თუ საკითხი ძველია ან ვეღარ შეესაბამება მიმდინარე მდგომარეობას, ყველაზე უკეთესია პეტიციის ავტორს პირდაპირ დაუკავშირდეთ. პეტიციის ავტორს შეუძლია პეტიცია წაშალოს ნებისმიერი მიზეზით; ჩვენ ვერ შევძლებთ.

ჩვენ არ ვამოწმებთ, არის თუ არა პეტიციაში განცხადებები ზუსტი; ავტორი არის ამაზე პასუხისმგებელი. ჩვენ ვმოქმედებთ ყალბი განცხადებით, როდესაც ის ეხება ამოსაცნობ პირს ან ორგანიზაციას. თუ უბრალოდ არ ეთანხმებით განცხადებას, შეგიძლიათ დაიწყოთ თქვენი პეტიცია ან დაუკავშირდეთ ავტორს.

დააჭირეთ ღილაკს არასწორი წინადადებები პეტიციის ტექსტში.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად არის სიძულვილის სიტყვა? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად გამოიჩნება ძალადობისთვის? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად ასგულიანებს ან მიწვევა ტერორიზმს? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად შეწუხებს ან დააბულინგებს ვინმეს? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად ავლენს პირად ინფორმაციას? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად დასახლებენ ვინმეს დანაშაულში? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად გასამართლებელია სიკვდილის სასჯელის ან წამებისთვის? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რიგითი წინადადებები გაერთიანებულია ერთ მოთხოვნაში. ხელახლა დააჭირეთ წინადადებას მის წაშლაზე.

გადაკეთებული მაყუჩის სუბიექტური შეფასების პრაქტიკის გაუქმება

ჩვენ ვეწინააღმდეგებით სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ არსებულ პრაქტიკას, რომელიც ეფუძნება სუბიექტურ შეფასებებს და არა ობიექტურ, ერთიან ტექნიკურ სტანდარტებს.

დღეს საქართველოში ფიქსირდება საგანგაშო პრაქტიკა, რომლის ფარგლებში სამართალდამცავი ორგანოების წარმომადგენლები საკუთარი შეხედულებისამებრ აჩერებენ სატრანსპორტო საშუალებებს და ყოველგვარი სათანადო განმარტებისა და ობიექტური მტკიცებულების გარეშე ახდენენ მათ გადაყვანას სპეციალურ საჯარიმო სადგომზე, 10 დღიანი ვადით.

აღნიშნული ქმედებები ხშირად ეფუძნება მხოლოდ ვარაუდს, რომ სატრანსპორტო საშუალების გამონაბოლქვის სისტემა არის „გადაკეთებული“ ან „არაქარხნული“, თუმცა არ ხდება არც შესაბამისი ტექნიკური შეფასება და არც სტანდარტიზებული პროცედურის გამოყენება, რაც დაადასტურებდა სამართალდარღვევის ფაქტს.

პრაქტიკაში ასევე შეინიშნება არათანმიმდევრული მიდგომა — ერთ შემთხვევაში გარკვეული გამონაბოლქვის სისტემა პრობლემად არ ითვლება (მაგალითად, თუ მასზე მითითებულია კონკრეტული ბრენდი), ხოლო სხვა შემთხვევაში მსგავსი ან იდენტური სისტემა ხდება სატრანსპორტო საშუალების დაკავების საფუძველი, რაც კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს სუბიექტურობას.

განსაკუთრებით პრობლემურია ის გარემოება, რომ იგნორირებულია დამოუკიდებელი და ავტორიტეტული ექსპერტიზის — ლევან სამხარაულის სახელობის სასამართლო ექსპერტიზის ეროვნული ბიუროს — დასკვნებიც კი. აღნიშნული დასკვნები წარმოადგენს სამართლებრივ პროცესში ფართოდ აღიარებულ და სანდო მტკიცებულებას, რომელსაც ჩვეულებრივ ეყრდნობა როგორც სახელმწიფო უწყებები, ისე სასამართლო. მიუხედავად ამისა, პრაქტიკაში ფიქსირდება შემთხვევები, როდესაც აღნიშნული ექსპერტიზის არსებობის პირობებშიც კი, სამართალდამცავი ორგანოები არ ითვალისწინებენ მის შედეგებს და მაინც ახორციელებენ სატრანსპორტო საშუალების ჩამორთმევასა და საჯარიმო სადგომზე გადაყვანას.

ამასთან, ქვეყანაში არ არსებობს:

ტექნიკური შესაბამისობის შეფასების ერთიანი და სავალდებულო მეთოდიკა;

მკაფიოდ განსაზღვრული ტექნიკური სტანდარტები, რომლებიც ყველასთვის ერთნაირად იმუშავებს;

სამართლებრივად გამართული პროცედურა, რომელიც გამორიცხავს სუბიექტურ შეფასებებს.

ზემოაღნიშნული მდგომარეობა ეწინააღმდეგება სამართლებრივი სახელმწიფოს ძირითად პრინციპებს, მათ შორის სამართლებრივი განსაზღვრულობის, თანასწორობისა და მტკიცებულებებზე დაფუძნებული გადაწყვეტილებების მიღების ვალდებულებას.

ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ვითხოვთ:

დაჯარიმებისა და სატრანსპორტო საშუალების დაკავების დაშვებას მხოლოდ ობიექტური შეფასების საფუძველზე;

სატრანსპორტო საშუალების საჯარიმო სადგომზე გადაყვანის აკრძალვას მხოლოდ იმ საფუძვლით, რომ გამონაბოლქვის სისტემა არ არის ქარხნული, თუ არ არის დადასტურებული ნორმების დარღვევა;

ქარხნული და არაქარხნული (aftermarket) კომპონენტების ლეგალურად აღიარებას, იმ შემთხვევაში თუ ისინი აკმაყოფილებენ დადგენილ ტექნიკურ მოთხოვნებს;

სუბიექტური შეფასების პრაქტიკის სრულ გაუქმებას;

ექსპერტიზის, მათ შორის ლევან სამხარაულის სახელობის ბიუროს დასკვნების სავალდებულო გათვალისწინებას.

ჩვენ არ ვეწინააღმდეგებით საზოგადოებრივ წესრიგსა და სიმშვიდეს. პირიქით — ვითხოვთ სამართლიან, გამჭვირვალე და ობიექტურ რეგულაციას, რომელიც დაიცავს როგორც მოქალაქეთა უფლებებს, ისე საზოგადოებრივ ინტერესს და გამორიცხავს თვითნებურ და უსამართლო პრაქტიკას.

კანონი უნდა ეფუძნებოდეს ფაქტებს და არა ვარაუდებს.

დააჭირეთ ღილაკს არასწორი წინადადებები პეტიციის ტექსტში.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად არის სიძულვილის სიტყვა? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად ავლენს პირად ინფორმაციას? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რომელი მონაკვეთი კონკრეტულად არის ტერორისტული ან ექსტრემისტული კონტენტი? დააჭირეთ პეტიციის ტექსტში წინადადებებს.

რიგითი წინადადებები გაერთიანებულია ერთ მოთხოვნაში. ხელახლა დააჭირეთ წინადადებას მის წაშლაზე.

გადაკეთებული მაყუჩის სუბიექტური შეფასების პრაქტიკის გაუქმება

ჩვენ ვეწინააღმდეგებით სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ არსებულ პრაქტიკას, რომელიც ეფუძნება სუბიექტურ შეფასებებს და არა ობიექტურ, ერთიან ტექნიკურ სტანდარტებს.

დღეს საქართველოში ფიქსირდება საგანგაშო პრაქტიკა, რომლის ფარგლებში სამართალდამცავი ორგანოების წარმომადგენლები საკუთარი შეხედულებისამებრ აჩერებენ სატრანსპორტო საშუალებებს და ყოველგვარი სათანადო განმარტებისა და ობიექტური მტკიცებულების გარეშე ახდენენ მათ გადაყვანას სპეციალურ საჯარიმო სადგომზე, 10 დღიანი ვადით.

აღნიშნული ქმედებები ხშირად ეფუძნება მხოლოდ ვარაუდს, რომ სატრანსპორტო საშუალების გამონაბოლქვის სისტემა არის „გადაკეთებული“ ან „არაქარხნული“, თუმცა არ ხდება არც შესაბამისი ტექნიკური შეფასება და არც სტანდარტიზებული პროცედურის გამოყენება, რაც დაადასტურებდა სამართალდარღვევის ფაქტს.

პრაქტიკაში ასევე შეინიშნება არათანმიმდევრული მიდგომა — ერთ შემთხვევაში გარკვეული გამონაბოლქვის სისტემა პრობლემად არ ითვლება (მაგალითად, თუ მასზე მითითებულია კონკრეტული ბრენდი), ხოლო სხვა შემთხვევაში მსგავსი ან იდენტური სისტემა ხდება სატრანსპორტო საშუალების დაკავების საფუძველი, რაც კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს სუბიექტურობას.

განსაკუთრებით პრობლემურია ის გარემოება, რომ იგნორირებულია დამოუკიდებელი და ავტორიტეტული ექსპერტიზის — ლევან სამხარაულის სახელობის სასამართლო ექსპერტიზის ეროვნული ბიუროს — დასკვნებიც კი. აღნიშნული დასკვნები წარმოადგენს სამართლებრივ პროცესში ფართოდ აღიარებულ და სანდო მტკიცებულებას, რომელსაც ჩვეულებრივ ეყრდნობა როგორც სახელმწიფო უწყებები, ისე სასამართლო. მიუხედავად ამისა, პრაქტიკაში ფიქსირდება შემთხვევები, როდესაც აღნიშნული ექსპერტიზის არსებობის პირობებშიც კი, სამართალდამცავი ორგანოები არ ითვალისწინებენ მის შედეგებს და მაინც ახორციელებენ სატრანსპორტო საშუალების ჩამორთმევასა და საჯარიმო სადგომზე გადაყვანას.

ამასთან, ქვეყანაში არ არსებობს:

ტექნიკური შესაბამისობის შეფასების ერთიანი და სავალდებულო მეთოდიკა;

მკაფიოდ განსაზღვრული ტექნიკური სტანდარტები, რომლებიც ყველასთვის ერთნაირად იმუშავებს;

სამართლებრივად გამართული პროცედურა, რომელიც გამორიცხავს სუბიექტურ შეფასებებს.

ზემოაღნიშნული მდგომარეობა ეწინააღმდეგება სამართლებრივი სახელმწიფოს ძირითად პრინციპებს, მათ შორის სამართლებრივი განსაზღვრულობის, თანასწორობისა და მტკიცებულებებზე დაფუძნებული გადაწყვეტილებების მიღების ვალდებულებას.

ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ვითხოვთ:

დაჯარიმებისა და სატრანსპორტო საშუალების დაკავების დაშვებას მხოლოდ ობიექტური შეფასების საფუძველზე;

სატრანსპორტო საშუალების საჯარიმო სადგომზე გადაყვანის აკრძალვას მხოლოდ იმ საფუძვლით, რომ გამონაბოლქვის სისტემა არ არის ქარხნული, თუ არ არის დადასტურებული ნორმების დარღვევა;

ქარხნული და არაქარხნული (aftermarket) კომპონენტების ლეგალურად აღიარებას, იმ შემთხვევაში თუ ისინი აკმაყოფილებენ დადგენილ ტექნიკურ მოთხოვნებს;

სუბიექტური შეფასების პრაქტიკის სრულ გაუქმებას;

ექსპერტიზის, მათ შორის ლევან სამხარაულის სახელობის ბიუროს დასკვნების სავალდებულო გათვალისწინებას.

ჩვენ არ ვეწინააღმდეგებით საზოგადოებრივ წესრიგსა და სიმშვიდეს. პირიქით — ვითხოვთ სამართლიან, გამჭვირვალე და ობიექტურ რეგულაციას, რომელიც დაიცავს როგორც მოქალაქეთა უფლებებს, ისე საზოგადოებრივ ინტერესს და გამორიცხავს თვითნებურ და უსამართლო პრაქტიკას.

კანონი უნდა ეფუძნებოდეს ფაქტებს და არა ვარაუდებს.

ჩვენ ვიყენებთ ამას თქვენს შეტყობინებაზე ცნობიერების დასადასტურებლად და შედეგის გასაგებობად.
ვაცხადებ
რას ითხოვთ? შეგიძლიათ აირჩიოთ რამდენიმე ვარიანტი.
გთხოვთ, შეგიძლიათ თუ არა თქვენი მოთხოვნის გადაცემა პეტიციის ავტორის მიმართ? ავტორს შეუძლია პეტიციის წაშლა ნებისმიერ მიზეზით და შეუძლია მოითხოვოს პასუხი ჩვენს მოდერატორებამდე.
გთხოვთ, შეგიძლიათ თუ არა თქვენი მოთხოვნის გადაცემა პეტიციის ავტორის მიმართ? ავტორს შეუძლია პეტიციის წაშლა ნებისმიერ მიზეზით და შეუძლია მოითხოვოს პასუხი ჩვენს მოდერატორებამდე.
გთხოვთ, შეგიძლიათ თუ არა თქვენი მოთხოვნის გადაცემა პეტიციის ავტორის მიმართ? ავტორს შეუძლია პეტიციის წაშლა ნებისმიერ მიზეზით და შეუძლია მოითხოვოს პასუხი ჩვენს მოდერატორებამდე.

მოხსენებული პეტიციები განიხილება ჩვენი გუნდის მიერ, რათა დადგინდეს, არღვევენ თუ არა ისინი ჩვენს პირობებს ან საზოგადოების სახელმძღვანელო პრინციპებს.




ფასიანი რეკლამა

Petitions.com დააკამპანიებს ამ პეტიციას 6,000 ადამიანს.

გაიგე მეტი...

აირჩიეთ თქვენი ბიუჯეტი
გადახდის მეთოდი
გადახდის მეთოდი